UHR/DAT - údaj času a datumu
VERBR - 2 průměrné spotřebypaliva
REICHW - pravděpodobný dojezd
GESCHW - průměrná rychlost
A-TEMP - vnější teplota
ZEIT - stopky, popřípadě 2 programované časy zapnutí nezávislého topení/ větrání
ANK - pravděpodobný čas dojezdu do cíle cesty
DIST - vzdálenost do cíle cesty
LIMIT - mezní rychlost
CODE - zajištění vozidla

Zadání a vyvolání údajů palubním počítačem:

D ů l e ž i t é ! - Přiřazení vstupních tlačítek v pořadí desítkové soustavy Nerealistická zadání hodnot nejsou do paměti přijímána.
Zadané číselné hodnoty vymaže hodnotu, která se nachází v paměti a může být provedeno v libovolném pořadí desítkových míst číslic. Pro uložení do paměti stisknout tlačítko S/R .
Při každém stisknutí tlačítka popřípadě při trvalém stlačení za každou půlfteřinu se číselná hodnota na odpovídajícím místě zvyšuje o jednotku.

(Veškeré změny v oblasti jednoho informačního programu jsou možné teprve po stisknutí příslušného informačního tlačítka.)

UHR/DAT - Čas a datum jsou volitelné střídavě po stisknutí tlačítka. Zadání letopočtu slouží k tomu, aby byly při údaji data respektovány přestupné roky.

VERBR - Vhodně řízeným příkazem pro start nového výpočtu mohou být například počítány součastně průměrná spotřeba pro celou cestu a kromě toho například pro dílčí úsek.

REICHW - Předpokládaný dojezd s danou zásobou paliva je průběžně počítán podle způsobu jízdy a na vyvolání ukázán na displeji. Klesne-li hodnota předpokládaného dojezdu pod 15 kilometrů začnou 4 segmenty displeje blikat - nejvyšší čas pro natankování!

Dotankování registruje palubní počítač jen v poloze klíčku zapalování 1, nebo 0 jakož i při tankovaném množství větším než 5 litrů. Při znaménku plus (+) před udávanou hodnotou je předpokládaný dojezd větší, než je ukázáno, což je důsledkem omezené možnosti měření hladiny paliva v nádrži.

A-TEMP - Varování o vnější teplotě se opakuje, jestliže od posledníh výstrahy teplota přinejmenším jednou dosáhla +6 stupnů C a poté klesla pod +3 stupně C. Výstraha o vnější teplotě nevylučuje, že náledí se může vytvořit (např. na mostech, nebo stinných místech vozovky) také při teplotách vyšších než +3 stupně C.

ZEIT - Stopky.
Maximální doba chodu 99 h 59 min. Údaj v s a 1/10s, po minnutě chodu v min za s a po jedné hodině v h a min. Stopky se při poloze klíčku zapalování 0 zastaví a od polohy 1 běží zase dále.

- Nezávislé topení/větrání
Při opakovaném stisknutí tlačítka po předchozím jiném informačním režimu se objeví postupně:
součastný stav, zapínací čas1, zapínací čas 2, znovu součastný stav atd.

LIMIT - Může být zadána nová mezní rychlost, nebo vyvolána informace o zadané mezní rychlosti.
Varování o rychlosti se opakuje, jestliže mezní rychlost byla jednou překročena o nejméně 5 Km/h.

CODE - Při aktivovaném zabezpečovacím systému jsou hlídány i kapota motoru, rádio a pokusy o nastartování.

Jestliže není přední víko (kapota) zavřená, nebo je-li rádio vymontováno, bliká dioda LED po dobu 10 s po otočení klíčku zapalování do polohy 0.

Při aktivovaném systému po otočení klíčku zapalování do polohy 1, nebo 2: ozve se gong a na displeji se objeví výzva ----Code, vyzívající k zadání čísla kódu.
Startuje-li se bez zadání kódu, ozve se stálý signál gongu a motor nenaskočí.

Nouzová deaktivace při zapomenutí čísla kódu:
- akumulátor odpojit a po cca 5 minutách opět připojit svorky
- klíček zapalování otočit do polohy 1, zazní poplašný signál
- objeví se údaj času na dobu 15 minut
- po 15 minutách lze motor nastartovat.

Během čekácí doby 15 minut lze kódové číslo ještě znovu zadat:
- stisknout tlačítko CODE
- zadat kódové číslo
- stisknout tlačítko S/R
- motor nastartovat.

Součastným stisknutím tlačítek 100 a 1 na palubním počítači se vypíše typ Vašeho vozu.
V mém případě to je: 5 - 00 TYP. (5 nejspíš značí že se jedná o BMW pětkové řady, co znamená 00 zatím nevím).

Součastným stisknutím tlačítek 1000 a 10 se objeví nápis TEST, tlačítkem 10 a 1 vyberete číslo testu od 1 do 21, pak jej potvrdíte tlačítkem S/R.

Nyní mužete spustit následující TESTY.